בקצרה: צמיג שחוק לא מקלקל את הנסיעה ביום יבש, אבל בגשם הוא מוסיף מטרים למרחק הבלימה ועלול להחליק. בודקים עומק חריצים, לחץ אוויר, גיל וסימני בלאי, ומחליפים מתחת ל-1.6 מ"מ או אחרי כשש שנים.
רוב הנהגים מסתכלים על הצמיג ומחליטים לפי אחד: אם הוא לא קרוע ולא שטוח, הוא בסדר. זו טעות שמתגלה בדיוק ברגע הלא נכון, על כביש רטוב, כשהרגל כבר על הבלם. צמיג עם חריצים רדודים מאבד את היכולת לפנות מים מתחת לגומי, והמכונית ממשיכה להחליק קדימה גם כשהבלמים עובדים מצוין.
קראו גם: כל כמה זמן באמת צריך להחליף שמן מנוע · איך בוחרים חברת השכרת רכב? · מה חשוב לבדוק כשמבצעים השוואת מחירי ביטוח רכב?
כמה מטרים עולה לכם צמיג שחוק
עומק חריץ של צמיג חדש הוא כ-8 מ"מ. החוק בישראל אוסר לרדת מתחת ל-1.6 מ"מ, אבל הבלאי המסוכן מתחיל הרבה לפני זה. בבלימה על כביש רטוב ממהירות 80 קמ"ש, ההפרש בין צמיג עם 3 מ"מ לצמיג על סף החוק יכול להגיע לעשרה מטרים ויותר. עשרה מטרים הם ההבדל בין עצירה לפני הרכב שלפניכם לבין פגיעה בו.
בניגוד למנוע, הצמיג לא מזהיר אתכם. מנוע מתחמם מדליק נורית ומכריח אתכם לעצור, אבל בלאי הדרגתי של צמיג לא מפעיל שום התראה בלוח המחוונים. הבדיקה היא ידנית, וזו האחריות שלכם.
איך קוראים את מצב הצמיג נכון
הסימן הראשון הוא עומק החריצים, ואפשר למדוד אותו במד זול או במטבע. בתחתית כל חריץ יש פסי בלאי (TWI) שגובהם 1.6 מ"מ. כשהגומי מגיע לגובה הפסים, הצמיג פסול חוקית. בדקו בכמה נקודות לרוחב הצמיג, כי בלאי לא אחיד מסגיר בעיה נוספת.
לחץ אוויר משנה את צורת הבלאי. לחץ נמוך שוחק את שני קצות הצמיג, לחץ גבוה שוחק את המרכז, ויישור גלגלים לקוי אוכל צד אחד בלבד. בדקו לחץ אחת לחודש כשהצמיג קר, לפי המדבקה במשקוף דלת הנהג ולא לפי מה שכתוב על דופן הצמיג.
גיל הצמיג חשוב גם כשהחריצים עמוקים
גומי מתקשה ומתסדק עם השנים גם בלי קילומטראז'. צמיג בן שש שנים ומעלה מאבד אחיזה גם אם נראה כמעט חדש, במיוחד אם הרכב חנה בשמש. הגיל מוטבע בקוד ה-DOT על הדופן: ארבע ספרות בסוף, שתיים לשבוע הייצור ושתיים לשנה. הספרות 2419 פירושן השבוע ה-24 של 2019.
בדקו גם את הדפנות. סדקים דקיקים, בליטה קטנה או שקע מעידים על נזק פנימי שעלול להוביל לפיצוץ במהירות גבוהה. סימנים כאלה מחייבים החלפה בלי קשר לעומק החריץ.
מה לבדוק לפני שיוצאים לדרך
- מדדו עומק חריצים בכמה נקודות לרוחב כל צמיג, כולל הקצוות והמרכז
- אתרו את פסי הבלאי בתחתית החריצים והשוו לגובה הגומי
- בדקו לחץ אוויר קר אחת לחודש לפי המדבקה במשקוף הדלת
- חפשו סדקים, בליטות ושקעים בדפנות ובפני הדריכה
- קראו את קוד ה-DOT ובדקו אם הצמיג עבר שש שנים
- שימו לב לבלאי חד-צדדי שמעיד על יישור גלגלים או מתלים
הבלאי פוגע גם בכיס. אחרי תאונה בגשם, ביטוח רכב עשוי לטעון לרשלנות אם הצמיגים היו שחוקים מתחת למותר. מי שמחזיר רכב בתום ליסינג פרטי ישלם על צמיגים שחוקים בבדיקת ההחזרה. הצמיג הוא נקודת המגע היחידה של הרכב עם הכביש, וקל לשכוח אותו בין החלפת שמן לבדיקת בלמים.
קבעו לעצמכם תזכורת חודשית לבדיקת לחץ ועומק, והחליפו את שני הצמיגים על אותו סרן יחד כדי לשמור אחיזה מאוזנת. מידע נוסף על מבנה הצמיג ותפקידו זמין בערך צמיג בוויקיפדיה.
